ダイハツ ユーザーレビュー・評価一覧

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12,695件中 61~80件
  • 用途に合えば良いクルマ 投稿日: 2024年5月17日
    投稿者: サイコロK さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ タントファンクロス

    グレード:ファンクロス eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: 試乗

    市民権を得た軽のトールワゴン。 チャイルドシートへの乗せ下ろしを頻繁に行う方や、ちょい乗りの足、荷物をガンガン詰んで少人数でキャンプとかに使うには良いクルマかなと思います。 軽規格のスライドドアは、狭いことが多い病院の駐車場で威力を発揮するはず。 ただ背の高さからか、重心はどうしても高くなってしまうので、高速を長距離・・・はちょっと疲れるかも。 下道でトコトコのんびり走るのが良いクルマかと思いました。 [ 続きを見る ]

  • ちょい悪おじさん雰囲気を求めるならコレ 投稿日: 2024年5月16日
    投稿者: 杉下右京Z さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: ダイハツ アトレーワゴン

    グレード:カスタムターボRS(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー

    ハイゼットベースなので荷物の積載量は凄いです。 後部座席を畳めば尚更荷物積めます。 ハイルーフなので原付も積もうとすれば載せることも可能です。 [ 続きを見る ]

  • 宜しくです 投稿日: 2024年5月16日
    投稿者: おきしま さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ アトレー

    グレード:RS_4WD(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー

    特にありません [ 続きを見る ]

  • コンパクトで今どきの車では無い気軽感、とりあえず行ってみるかってなる。 投稿日: 2024年5月16日
    投稿者: wrxgogoひろ さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ロッキーハイブリッド

    グレード:プレミアムG HEV(1.2) 2021年式 乗車形式: マイカー

    総じて満足度が高いです。 エンジン駆動では無く、ハイブリッドにして正解ですね。 1200ccエンジン駆動だとどう足掻いても重ったるいのが街中では感じなくて済む。 [ 続きを見る ]

  • 11年記念 投稿日: 2024年5月16日
    投稿者: ネコライン さん 総合評価: 1

    メーカー・モデル: ダイハツ ミラ

    グレード:- 1998年式 乗車形式: マイカー

    今は知人や同僚、お客さんとのツーリングのみの使用となり、年々走行距離が短く年間300kmを超えることも稀になりましたが見た目が大好きで持ってますw スポーティーな走行はできますがスポーツカーじゃありませんw [ 続きを見る ]

  • 父親が亡くなったので名義変更しました 投稿日: 2024年5月15日
    投稿者: とらんちゅ さん 総合評価: 3

    メーカー・モデル: ダイハツ タント

    グレード:- 2013年式 乗車形式: 家族所有

    ほとんど週末しか乗らないので年間1000キロほど 給油も2ヶ月に1回程度 [ 続きを見る ]

  • 非常に良く出来た車 投稿日: 2024年5月13日
    投稿者: ワンワん さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ キャストスポーツ

    グレード:スポーツ“SA II”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    ターボ車でも普段使いで燃費は20キロとお財布にも優しいです。 [ 続きを見る ]

  • 乗っていて楽しい〜! 投稿日: 2024年5月12日
    投稿者: imh******** さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ エッセ

    グレード:- 乗車形式: マイカー

    乗っていて楽しいし、燃費も良い。 無駄な物が無いので、乗りやすい [ 続きを見る ]

  • 乗っていて楽しい〜! 投稿日: 2024年5月12日
    投稿者: imh******** さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ エッセ

    グレード:- 乗車形式: マイカー

    乗っていて楽しいし、燃費も良い。 無駄な物が無いので、乗りやすい [ 続きを見る ]

  • 定期点検重要です 投稿日: 2024年5月12日
    投稿者: BluesHach さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ コペン

    グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー

    HONDABEATに乗っていて手放さなきゃよかったなという思いからコペンは大事に育てていきたいですね。 [ 続きを見る ]

  • 面白い車 投稿日: 2024年5月12日
    投稿者: オートデグチ さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ミラジーノ1000

    グレード:- 2002年式 乗車形式: マイカー

    生産両が少ない [ 続きを見る ]

  • かわかっこいい! 投稿日: 2024年5月12日
    投稿者: まさこぺ さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ コペン

    グレード:- 2002年式 乗車形式: マイカー

    セカンドカーなのでたまに乗って楽しんでいます(^_^) [ 続きを見る ]

  • 良いクルマです! 投稿日: 2024年5月12日
    投稿者: Rubberman さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム

    グレード:カスタムX(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: 家族所有

    カスタムは装備も充実、ノンターボでも意外と良い走りです。 [ 続きを見る ]

  • 生産中止になりました 投稿日: 2024年5月12日
    投稿者: やまじ~ さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ミラトコット

    グレード:G“SA III”(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー

    まあ、こんなものでしょ [ 続きを見る ]

  • 小さな高級車✨ 投稿日: 2024年5月12日
    投稿者: Kenones さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム

    グレード:RS“ハイパーSA III”(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    ・コミューターとしては使いやすい ・デザインは登場時から先取りしたトレンドを盛り込んでいる [ 続きを見る ]

  • 低燃費だけじゃない 投稿日: 2024年5月11日
    投稿者: JJ0USZ さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: ダイハツ ミライース

    グレード:X“SA III”(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: その他

    スライドドアが不要なら, こういう車が一番いいと思います. [ 続きを見る ]

  • オープンは気持ちいい! 投稿日: 2024年5月11日
    投稿者: ★jam★ さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: ダイハツ コペン

    グレード:ローブ(MT_0.66) 2014年式 乗車形式: 過去所有

    オープンカーは最初抵抗あるが慣れれは気持ちいいし楽しい! [ 続きを見る ]

  • 必要十分 投稿日: 2024年5月11日
    投稿者: よっち4486 さん 総合評価: 3

    メーカー・モデル: ダイハツ タント

    グレード:X リミテッド(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    息子が生まれる機会に乗り換えて六年。 登園、通勤、レジャーに活躍してます。 [ 続きを見る ]

  • 街乗り適切サイズ、高速道 OK、トールターボ 投稿日: 2024年5月11日
    投稿者: セイシェル倶楽部 さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: ダイハツ トールカスタム

    グレード:カスタムGターボ“SA II”(CVT_1.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    市街ファミリーカーにピッタリ [ 続きを見る ]

  • コスパ抜群のエコカー 投稿日: 2024年5月11日
    投稿者: カツ@AE86 さん 総合評価: 3

    メーカー・モデル: ダイハツ MAX

    グレード:- 2001年式 乗車形式: マイカー

    車体の軽さから、燃費がとてもよい! 我が家はNAのMTで19km/Lまで走りました! 今では車体価格も安い、燃費もよいと言うことで通勤車や練習車としては◎ 200万払って新車のハイブリッド軽も良いですが、古い車でもイマドキの車と遜色のないコストパフォーマンスが得られるんだと驚きました。 [ 続きを見る ]

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